أثناء تشغيل السيارة ، غالبًا ما تنشأ حالة عندما يبدأ محركها فجأة في العمل بشكل متقطع أو ارتعاش أو ، كما يقولون ، "تريت". قد يكون هناك عدة أسباب لذلك ، أحدها هو نضوب الصمامات.
تعليمات
الخطوة 1
لتحديد السبب الدقيق وتحديد الصمام الذي تم حرقه ، قم بما يلي.
- ابدأ المحرك بسرعة التباطؤ.
- قم بتسخين المحرك لبضع دقائق.
- افتح الغطاء.
- قم بإزالة الغطاء من شمعة الاحتراق من الاسطوانة الأولى. إذا تغيرت سرعة المحرك (تباطأت) ، فإن هذه الأسطوانة تعمل.
- ضع الغطاء مرة أخرى وقم بإزالة الغطاء عن شمعة الإشعال الخاصة بالأسطوانة الثانية. كرر الخطوة السابقة لجميع الأسطوانات.
- تحقق من وظائف جميع الاسطوانات ، وحدد أنها لا تعمل. إذا لم تتغير سرعة المحرك عند إزالة الغطاء من القابس ، فإن هذه الأسطوانة لا تعمل. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك.
الخطوة 2
السبب الأول هو شمعة غير عاملة. قم بفك القابس واستبداله بآخر جديد (من الأفضل استبدال المجموعة بأكملها). شغل المحرك. إذا كان المحرك يعمل بنفس الطريقة السابقة ، فلا علاقة للشمعة به. إذا توقف المحرك عن التعثر ، فقد تم القضاء على المشكلة وكانت بالضبط في شمعة الإشعال غير العاملة.
الخطوه 3
والسبب الثاني عدم وجود شرارة على الشمعة أي. خلل في الأسلاك أو الموزع. للتحقق من وجود شرارة ، قم بفك شمعة الإشعال من الأسطوانة الخاملة ، وضع الغطاء عليها وضعه على المحرك. كرنك المحرك مع بداية. إذا كانت هناك شرارة ، فلا علاقة للكهرباء والموزع بها. في حالة عدم وجود شرارة ، تحقق من الصمام وغطاء الصمام والكاميرات وأسلاك الجهد العالي وأغطية الأسلاك.
الخطوة 4
إذا كان نظام الإشعال في حالة عمل جيدة ، فهناك سببان وراء تماسك المحرك: إما أن يكون هناك نضوب في الصمام ، أو تدمير المكبس (كسر الحلقات ، والتشبث بحلقات المكبس ، وتدمير حواجز المكبس). ابدأ المحرك واتركه يعمل. عند القيام بذلك ، راقب التنفس. ثم أوقف المحرك ، وانزع قابس الأسطوانة الخاملة وافحصه. إذا كانت الشمعة جافة ونظيفة ، فإن الصمام محترق. في هذه الحالة ، سيخرج الهواء أو الدخان الخفيف من التنفس.
الخطوة الخامسة
إذا كانت الشمعة مملوءة بالزيت ، وخرج دخان كثيف من جهاز التنفس ، فهذا يعني أن المشكلة في المكبس: الحلقات عالقة أو محطمة ، أو المكبس نفسه تالف. بعد إجراء هذا الفحص ، يمكنك أن تكون متأكدًا بنسبة 99٪ من سبب كون المحرك ثابتًا ، ومعرفة أي الصمامات قد احترقت.
