ماذا يمكنك أن تتعلم من خلال فك تشفير "الصندوق الأسود"

ماذا يمكنك أن تتعلم من خلال فك تشفير "الصندوق الأسود"
ماذا يمكنك أن تتعلم من خلال فك تشفير "الصندوق الأسود"

فيديو: ماذا يمكنك أن تتعلم من خلال فك تشفير "الصندوق الأسود"

فيديو: ماذا يمكنك أن تتعلم من خلال فك تشفير
فيديو: 3 دراسات علمية لاكتشاف الصندوق الأسود للعميل - ثابت حجازي 2024, أبريل
Anonim

"الصندوق الأسود" أو التخزين المحمي على متن الطائرة (المختصر ZBN) هو نظام شامل لجمع ومعالجة مجموعة متنوعة من بيانات الرحلة. يتم استخدامه في تحليل أخطاء الطيار وغالبًا ما يساعد في تحديد سبب تحطم الطائرة. تم إنشاء هذا النظام لأول مرة في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي.

ما الذي يمكن تعلمه عن طريق فك التشفير
ما الذي يمكن تعلمه عن طريق فك التشفير

ZBN هو جزء من نظام التحكم الموضوعي للطائرات والطائرات الأخرى. يقوم بجمع الكثير من المعلومات التي ، إذا لزم الأمر ، يمكنها الإبلاغ عن كيفية سير الرحلة. بالطبع ، البيانات مشفرة ولكي تفهمها ، تحتاج إلى القيام ببعض الأعمال الصعبة لفك تشفيرها.

"الصندوق الأسود" مصنوع من مواد شديدة التحمل ، وبداخله عدة طبقات عازلة للحرارة. كل هذا ضروري حتى لا تضيع البيانات حتى بعد تأثير قوي ، لأن ZBN هو الأكثر فائدة في تحليل حوادث الطيران.

يحتوي الصندوق الأسود على الكثير من المعلومات المتعلقة بتشغيل الطائرة. إذا قمت بفك تشفير البيانات ، يمكنك معرفة الارتفاع فوق مستوى سطح البحر طوال الرحلة ، والارتفاع الفعلي (أي المسافة بين الجزء السفلي من الطائرة وقمم الأشجار أو أسطح المنازل) ، وسرعة الرحلة ، والمسار ، والوقود المتبقي. وهذا ليس كل شيء. يوجد أيضًا في "الصندوق الأسود" معلومات متعلقة بتشغيل جميع الآليات. على سبيل المثال ، يمكنك معرفة الحمل الزائد الأفقي والأفقي ، وزوايا انحراف الدفات من المحايد ، وزاوية اللف ، وشوط تقاطع التحكم ، والجهد الكهربائي للشبكة الداخلية ، وما إلى ذلك. إذا تحطمت الطائرة ، فإن البيانات الواردة من ZBN هي التي يمكن أن تخبرنا عما إذا كان هناك نوع من الخلل في تشغيل الآليات أو أن الكارثة كانت بسبب أخطاء الطيار.

المحرك ، وهو أحد أهم أجزاء أي طائرة ، لا يمر مرور الكرام دون أن يلاحظه أحد من قبل ZBN. لم يتم تسجيل المؤشرات الرئيسية فحسب ، بل حتى الثانوية. على سبيل المثال ، عدد الثورات ، موضع أذرع التحكم ، الاستهلاك الفوري للوقود ، إلخ. بسبب الكم الهائل من المعلومات المسجلة ، أطلق الطيارون على ZBN اسم "واشي" ، لأنه لا يترك شيئًا تقريبًا دون الانتباه.

تعتبر مفاوضات الطيارين مهمة جدًا أيضًا ، لذلك يتم تسجيلها أيضًا في "الصندوق الأسود". بسبب الضوضاء العالية في قمرة القيادة ، لا يمكن تسجيل جميع الأصوات. يتم تسجيل ما يقال في سماعة الرأس فقط (سماعات الرأس والميكروفون). في المستقبل القريب ، من المخطط تطوير وتقديم جيل جديد من ZBN ، والذي سيسجل ويصور كل ما يحدث في قمرة القيادة.

موصى به: