احتلت السكك الحديدية منذ فترة طويلة وبقوة مكانة رائدة في شبكة النقل في روسيا. ربطت أول سكة حديدية ، التي ظهرت في عام 1837 ، بين سانت بطرسبرغ وتسارسكو سيلو وأرست الأساس لصناعة بأكملها. أصبحت السكك الحديدية اليوم هي الشكل الرئيسي لنقل الركاب والبضائع. يتجاوز الطول الإجمالي لمثل هذه الطرق في الدولة 86 ألف كم ، وتتوسع هذه الشبكة باستمرار.
السمة المميزة لبناء السكك الحديدية في روسيا هي الطبيعة الخطية للعمل المنجز. يتم البناء بالتتابع على طول المسار المستقبلي بالكامل ؛ يبدأ العمل من نقطة البداية وينتهي في النهاية. يتم تحديد أعمال البناء إلى حد كبير من خلال انتشار الظروف القاسية في البلاد وتعتمد على الطقس والمناخ وكذلك على النمط الهيدرولوجي والجيولوجي والطبوغرافي للمنطقة.
المراحل الرئيسية لبناء السكة الحديدية هي أعمال الحفر وبناء الهيكل العلوي للطريق السريع. تشمل أعمال الحفر تحضير وتشكيل وضغط أرضية الطريق مع تصريف المستنقعات والحماية من الصقيع. يشمل بناء البنية الفوقية للطريق تشكيل قاعدة السكك الحديدية ، وتمديد وتثبيت وربط القضبان.
يتضمن بناء سكة حديدية بالضرورة إنشاء هياكل اصطناعية - صواني الصرف وأنابيب الصرف والجسور العلوية وما إلى ذلك. عند التقاطع مع الطرق السريعة ، يتم ترتيب هياكل انتقالية خاصة.
من أهم مراحل العمل تشكيل الطبقة السفلية ، وهي عبارة عن مجمع من الهياكل الهندسية على الأرض. ستعتمد سلامة الطريق على جودة الطريق ، لأنه يأخذ الحمل الرئيسي من عربات السكك الحديدية ويوزعه على التربة الطبيعية. يبدأ تحضير اللوحة القماشية بتصريف التربة ، وتصريف المياه الجوفية ، متبوعًا بتسوية وضغط التربة. يتم تنفيذ معظم الأعمال باستخدام الجرافات والبكرات وآلات الصدمات الاهتزازية والصدمات.
بالتزامن مع أعمال الحفر ، تبدأ أيضًا أعمال الجنزير ، بما في ذلك مجموعة من الإجراءات لبناء العناصر الهيكلية للهيكل العلوي لمسار السكة الحديد. في نفس المرحلة ، يتم وضع العوارض والقضبان. في هذه الحالة ، هناك طريقتان ممكنتان للوضع. في الطريقة الأولى ، يتم تثبيت روابط المسار بالكامل ، ويتم تجميعها مسبقًا في قواعد الإنتاج. هذه هي الطريقة الأسرع ولكنها مكلفة نسبيًا. تتضمن الطريقة الأخرى تجميع ما يسمى بشبكة السكة والنوم مباشرة في موقع العمل.
يتم تنفيذ عمليات تقويم المسار في جميع مراحل البناء. في هذه الحالة ، يتم إحضار موضع المسار إلى المعايير المعمول بها والتي تلبي معايير السلامة المرورية والمعايير الروسية الحالية. يتم تشغيل المسار المجهز بالكامل بواسطة القطارات وتم الانتهاء منه أخيرًا. فقط بعد ذلك يتم تشغيل قسم السكة الحديد.
