بدأ تصميم المترو في روسيا في نهاية القرن التاسع عشر ، ولكن مع كل التطور التكنولوجي ، لم يعد موجودًا حتى في جميع المدن التي يبلغ عدد سكانها مليون نسمة. يستخدم سكان وضيوف ثماني مستوطنات كبيرة في بلدنا المترو اليوم.
قطارات غير عادية
تم بناء أول مترو أنفاق في روسيا ، بالطبع ، في العاصمة. تم افتتاح المترو في عام 1935 ، ومنذ ذلك الحين تم تطويره بنشاط ، والآن يحتل مترو موسكو المرتبة الثانية بعد مترو طوكيو وسيول من حيث حركة الركاب. يتكون النظام من 12 خطاً تمتد حتى إلى منطقة موسكو. هناك 190 محطة موجودة عليها ، وبسبب ميزات التصميم وعمق وضعها ، يمكن استخدام معظمها كملاذ في حالة الطوارئ.
خلال الحرب ، فر سكان موسكو إلى مترو الأنفاق من القصف النازي.
نظرًا لأن المترو يُطلق عليه عمومًا أي خط سكة حديد للمدينة ، وهو مقطوع عن حركة المرور في الشوارع ، يُشار إليه أيضًا بالقطار الأحادي. يوجد هذا النوع من النقل أيضًا في موسكو ، فهو يربط بين مركز المعارض عموم روسيا ومحطة Timiryazevskaya.
يوجد أيضًا مترو غير قياسي في فولغوغراد. يتحرك الترام على طول المقاطع المفتوحة تحت الأرض من المسار. يحتوي خط المترو على 22 محطة ، وفي حالة التطوير ، يمكن تحويل مسارات مترو الأنفاق بسهولة لتشغيل قطارات المترو التقليدية.
معظم المترو
الثاني من حيث العمر وحجم حركة الركاب في روسيا هو مترو سانت بطرسبرغ. تم افتتاحه في عام 1955 ولمدة نصف قرن من وجوده ، زاد عدد الخطوط إلى خمسة ، والمحطات - إلى 67. علاوة على ذلك ، بدأ البناء حتى قبل الحرب ، ولكن خلال المعارك كان لا بد من إغراق المحطات.
نظرًا لخصائص التربة ، استخدم بناة المترو تقنيات فريدة في سانت بطرسبرغ: شقوا طريقهم عبر الجرانيت ، وتجمدوا العوامات ، والأنهار الجوفية المسدودة.
تم التعرف على مترو سانت بطرسبرغ باعتباره الأعمق في العالم: تم تخفيض المحطات والامتدادات قدر الإمكان من أجل تجاوز الأقسام الخطرة.
يحتل مترو نوفوسيبيرسك المرتبة الثالثة من حيث حجم حركة المرور - وهو الوحيد خارج جبال الأورال. تتمثل إحدى مزاياها في جسر مترو فريد عبر نهر أوب ، والذي يربط بين نصفي المدينة. إنه أطول جسر مترو في العالم (2145 م بما في ذلك الجسور الساحلية). نظام المترو ، الذي تم افتتاحه عام 1985 ، يتكون من خطين و 13 محطة فقط. لا يُعترف بأي منها كهدف للدفاع المدني: عمق حدوثها لا يسمح لها بالهروب من الانفجارات.
الجدة الآمنة
في مدن روسية أخرى ، يحتل المترو مكانًا أكثر تواضعًا في نظام نقل الركاب. على سبيل المثال ، يوجد في نيجني نوفغورود خطان بهما 14 محطة ضحلة. سمارا تسع محطات على خط واحد.
يوجد في قازان أصغر مترو أنفاق - تم بناؤه بعد انهيار الاتحاد السوفيتي وافتتح في عام 2005. مترو قازان هو الأكثر أمانًا في البلاد. ولكن في يكاترينبورغ ، يوجد مترو تقليدي (الرابع من حيث حركة الركاب في الدولة) وقطار كهربائي للمدينة مع إمكانية النقل إلى مترو الأنفاق.
