بطول 51 كيلومترًا ، تم بناؤه من قبل دولتين ، يتكون من مسار سكة حديد ذي مسارين - أصبح هذا المشروع واحدًا من أكثر المشاريع طموحًا في نهاية القرن العشرين. هذا هو السبب في أنها لا تزال تجذب انتباه الفضوليين.
كانت فكرة ربط قارة أوروبا و Foggy Albion في الجو منذ فترة طويلة. بتعبير أدق ، بالفعل في منتصف القرن الثامن عشر ، على المستوى الرسمي ، بدأوا يتحدثون عن مثل هذا الاحتمال. أخيرًا ، أعلنت جامعة أميان عن مسابقة لأفضل تصميم نفق. فاز بها نيكولا ديمير ، الذي حصلت مخطوطة حول توحيد إنجلترا مع فرنسا على الجائزة الأولى. لكنها حتى الآن مجرد نظرية.
من النظرية إلى التطبيق
فقط في بداية القرن التاسع عشر ، قدم المهندس ألبرت ماتيو فافيير اقتراحًا لإنشاء نفق يمكن حفره على عمق 10 أمتار تحت قاع المضيق. تم اختيار فرق الخيول للقيام بهذا العمل. تم اقتراح حل مشكلة الإضاءة بمساعدة مصابيح الزيت ، ولتبادل الهواء كان من المفترض إنشاء مجاري هواء تقع فوق مستوى سطح البحر بخمسة أمتار.
لكن هذا المشروع ظل أيضًا على الورق لما يقرب من 32 عامًا. في عام 1832 ، ظهرت سبعة مقترحات أخرى من الجانب الفرنسي للمهندس إيمي توماي دي جامون. حصل أحدهم على موافقة الجانب الفرنسي. كان الأمر متروكًا لإنجلترا. لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1876 عندما أعطت البرلمانات من كلا الجانبين الإذن بالبناء ، الذي بدأ من كلا الجانبين في عام 1881.
ومع ذلك ، وبسبب تدهور العلاقات بين البلدين ، كان لا بد من وقف البناء لأكثر من 100 عام. فقط في الثمانينيات ، جددت إنجلترا وفرنسا خطط البناء وأعلنا عن مناقصة.
كان الفائز هو مشروع Euro Tunnel ، الذي وفر أقصى قدر من قابلية التصنيع بأقل تكلفة. بدأ البناء نفسه في عام 1987 عندما بدأ العمل في تسعة دروع أنفاق. كان طول كل منها حوالي 200 متر مع دوارات طولها ثمانية أمتار وقواطع من كربيد التنجستن. في المجموع ، تم مد ثلاثة أنفاق (خدمتان رئيسيتان وواحد) ، بالإضافة إلى نفق بري منفصل.
شارك في المشروع أكثر من 8 آلاف عامل و 5 آلاف مهندس من دولتين. اكتمل البناء والتشطيب عام 1994.
حتى الآن
في الوقت الحاضر ، نفق Eurotunnel عبارة عن نفق للسكك الحديدية مكون من مسارين بطول إجمالي يبلغ 51 كيلومترًا ، حيث يقع 39 على القناة الإنجليزية نفسها.
ومن المثير للاهتمام أنه لم يتم استخدامه دائمًا للغرض المقصود منه. على سبيل المثال ، إذا ركبت قطار ركاب أو اختبأت في حاوية شحن ، فيمكنك أن تصبح مهاجرًا غير شرعي من بلد إلى آخر. على الأقل في القرن العشرين ، كان الأمر كذلك. الآن الأمر أكثر تعقيدًا إلى حد ما ، نظرًا لوجود معدات استماع في النفق ، مما يساعد على اكتشاف الأشخاص في الحاويات.
على مدار سنوات العملية ، وقعت 5 حوادث كبيرة في النفق لم تسفر عن خسائر بشرية. وكان النفق نفسه والشركة التي تخدمه على وشك الإفلاس مرتين ، لكن تم حل كل شيء بأمان
اليوم ، يستغل حوالي 10 ملايين شخص سنويًا فرصة الوصول من لندن إلى باريس خلال 2.5 ساعة.
